知嘹汽车/张轩墨

身为传统豪华汽车品牌的宝马，旗下先后推出了多款新能源车型，但销量均不及特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源势力。

(资料图片)

为此，宝马改变战略，优先冲击占有率不高的高端市场。而2023款宝马i7就是宝马为这个新级别准备的得意之作，性价比相较奔驰EQS更高。

外观低调尊贵 蕴含极致美学

外观方面，新车运用与新款宝马X7类似的全新家族式设计语言。前脸处保留了宝马经典的“巨型双肾”全封闭式格栅，内部为直瀑式高亮镀铬饰条，外边环绕了一圈贯穿式灯带，配合前保险杠处一根象征着新能源标志的天蓝色饰条，整体造型犀利而富有质感。

尺寸方面，2023款宝马i7定位大型豪华D级轿车，长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm。整车尺寸“碾压”现款7系。车身侧面，两条从前翼子板一直延伸到尾灯组的简洁腰线带动视觉效果内敛，车顶线条偏硬朗，搭配小型鲨鱼鳍营造出了不错的运动氛围。此外，隐藏式门把手、“花芒”式低风阻轮毂、类似宝马iX的三角元素等符合新能源汽车身份的标志也一应俱全。值得一提的是，中国市场特供宝马会带有“L”标识。

新车车尾宽大饱满，设计团队似乎在有意模仿上世纪日系豪华车的设计风格，稳重有余，却缺少了运动感。此外，宝马的“蓝天白云”logo还内置一颗高清摄像头，后保险杠同样用蓝色饰条点缀。全LED尾灯从贯穿式改为分体式，内部由无数个菱形切割构成，看起来十分精致。

北欧极简内饰风格，后排搭31英寸显示屏

进入车内，一股北欧极简主义风格扑面而来。为了符合车主身份，2023款宝马i7的设计团队在车内大量应用真皮、实木、水晶等高档材质，无论是质感还是体验感都很难挑出问题。驾驶室位置配有12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏共同组成的一块超大弧形双联屏。中控屏内置宝马最新的iDRIVE 8智联系统，支持语音操控、蓝牙连接、导航等多种功能，UI界面精简，触控响应速度较快。唯一遗憾的是，水晶电子档杆由“鸡腿”变成了“拨杆”式，老用户操作起来多少会有点不适宜。

后排座舱同样十分具有科技感，配备了独立的31英寸多媒体液晶显示屏，空间宽阔，即便是身高一米八以上的成年男性坐进去头部和腿部都能留有足够的活动空间，加上符合人体力学的手工座椅，乘坐体验相当舒适。

双电机动力，充电十分钟能跑170km

动力方面，2023款宝马i7搭载第五代电驱，最大马力544Ps，峰值扭矩745N·m，百公里加速仅4.7秒，极速可达240km/h。续航方面，据宝马官方披露，新车最远续航里程达625km且支持195kW的直流快充。仅需10分钟充电即可续航170km，从根本上解决用户的里程焦虑。

说在最后

综合来看，新车从质感到豪华感，甚至是乘坐体验上都要优于奔驰EQS。对于一些想要购入开出去有面子的行政级纯电轿车的朋友来说，2023款宝马i7无疑是一个替代奔驰EQS的极佳选择。新车预计将在年末或2023年年初进入国内市场，届时我们团队将继续揭晓宝马带给消费者的惊喜。

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关键词： 宝马i7 奔驰eqs