经过多年建设，备受关注的天津地铁10号线一期工程（以下简称地铁10号线）全线车站装修、设备调试基本完成，即将进入竣工验收及初期运营前安全评估阶段。记者从市住建委获悉，预计于11月中旬，10号线就将开通运营，天津每年开通一条地铁线路的计划也在稳步进行中。

裸装车站简约而不简单

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昨日上午，记者来到地铁10号线友谊南路站，作为10号线全线的5个主题特色车站之一，友谊南路站的内部装修采用了简约纯粹、内实外美的“裸装”风格，这也是天津地铁首个“裸装”车站。

虽然名为“裸装”，但是从出入口进入开始，就能感受到，这个“裸装”一点也不简单。车站的墙面和地面都采用了灰色主调，在贴近工业风的同时，仿佛还有一丝高级感。而车站顶部的风、电以及消防管线，则被涂装成了红、蓝、黄、绿等多种颜色，既方便日后根据颜色识别检修，也体现了地铁建设的工业特色，让人感觉到一种清新和靓丽。

技术攻关广泛应用“天津方案”

在我市“制造业立市”的背景下，地铁10号线从装备到技术广泛应用了“天津方案”。据天津地铁集团第二项目管理部党支部书记、总经理张军介绍，在地铁10号线的建设过程中，建设单位全力克服疫情影响，攻克了最大线路纵坡穿越既有铁路、单区间最多5次穿越既有线主体结构以及在建线路中最长上下重叠隧道、最长距离穿越海河等多项难题。特别是方山道站-沙柳南路站-万山道站区间盾构，接收端位于承压富水地层，在国内首次采用“微冻结”辅助接收技术，通过微型冷冻机组，对缝隙处的地下水进行冻结，四个盾构接收端均圆满实现了“零渗漏”接收；微山路站-财经大学站区间盾构，作为目前在建地铁线路中最长的上下重叠隧道，周边建筑物密集且临近既有地铁1号线桩基，在天津地区首次利用竖井明挖法施工上下外挂联络通道，并将侧穿沿线建筑物部分分为“模拟-实施-影响”段，合理采用高分子聚合物实施渣土改良，顺利侧穿了沿线风险地带。

天津轨道交通线网将突破500公里

据天津市住房城乡建设委党委委员、副主任吴秉军介绍，轨道交通建设是一项市委市政府高度关注的重点工程，同时也是全市人民高度关注的民生工程，因为它关系到百姓的日常出行，也是城市功能的体现。经过前期的空载试运行，以及各方面的检测数据均达到合格标准。下一步，力争在11月中旬以前，天津地铁10号线将会实现开通运营。目前，天津4条PPP地铁建设项目也取得了长足进步，包括地铁4号线北段、7号线、8号线以及11号线等。截止到2025年也就是十四五末，我市将目前正在推动建设的所有轨道交通线路实现开通运营，届时天津轨道交通线网的运行总长度将突破500公里。

10号线能与7条地铁线路换乘

天津地铁10号线一期工程南起于台站、北至屿东城站，线路全长21.22公里，沿途设有21座车站。天津轨道交通集团总经理助理、地铁集团党委副书记、总经理马运康表示，地铁10号线作为贯穿天津城区西南到东北方向的轨道交通填充线，串联起西青区、河西区、东丽区、河东区4大行政区，服务杨楼、梅江、解放南路、陈塘庄、小海地、张贵庄、太阳城等多个大型居民区，能够与1、2、4、5、7、8、11号线等7条线路实现换乘，沿线人口密度大、换乘线路多，将各重点居民区与市中心区域、辅城区以及周边各组团紧密连接，将有力的带动沿线区域经济发展，保障和促进民计民生，助力广大市民美好出行，进一步提升人民群众的获得感、幸福感。

地铁10号线建设历程

2016年5月，地铁10号线开始进行前期征地、拆迁、管线切改等工作，2018年进入全面建设阶段；2019年7月1日，第一台盾构机顺利始发；2020年7月1日，正式进入铺轨施工阶段。

2021年12月，全线车站主体结构封顶、盾构区间贯通。2022年3月28日全线长轨贯通，5月10日全线接触网电通，5月18日完成车辆冷热滑试验，6月14日完成项目工程验收，6月15日进入空载试运行阶段。

天津地铁10号线一期工程南起于台站、北至屿东城站，线路全长21.22公里，沿途设有21座车站，依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站、丽江道站、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站、柳林路站、环宇道站、龙涵道站、金贸产业园站、方山道站、沙柳南路站、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站，并新建梨园头车辆段1座。

新报记者 李文博 摄影记者 张磊

责任编辑 / 翟玉静 葛艳茹

值班编辑 / 王妍

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