继天津西站的“京津冀同城商务区”建设方案刚刚获批，紧接着，南站又有大动作！

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8月11日，天津市规划与自然资源局官网公示了《天津市西青区11p-10-07单元控制性详细规划修改草案》和《天津南站核心枢纽及周边地区城市设计草案》。

南站商务区整体规划再次进行了调整。

根据规划，南站两侧将建设四大功能区，分别是科创商务核心区、花园总部聚集区、宜居生活社区以及线侧产业孵化带。

这一版规划采用了最先进的规划理念，强调了产城融合、站城一体的开发方向。

可以明确的是，南站将引入津沧城际铁路及津雄城际铁路，所以站房扩建是一定要干的。

关键是周边怎么建设？

像最早的第一版规划里还有很多工业用地。

2019年那版规划，把工业用地和南侧的5块住宅用地修改为商业用地。

高铁站东侧变成了一个大型的商业集群。

这次的新规划，首先，西北侧两宗“居住用地”调整为“混合街区”。作为“花园总部聚集区”的一部分。

其次，站房南北侧的高铁线变窄，腾出一些商业用地，作为“线侧产业孵化带”。

还有，东侧大部分商业用地调整为“混合街区”。

为什么要做这样的调整呢？

目前南站板块的新房供应出现断档。

像金融街金悦府已经清盘，招商公园1872整盘就还剩2套房。

但是板块内的居住需求变多了。

比如经纬恒润总部投入使用之后，带来不少员工。很多人开始买南站的二手房。

“商业地块”改为“混合街区”之后，其实是相当于增加了一些居住面积。

中海和平之门就是“混合用地”，整个地块除了住宅部分还有写字楼和商街。

如果只靠商业的话，整个南站商务区的兑现速度也会慢一些。所以增加居住用地的面积会更符合现在的情况。

南站商务区北侧的两宗地外加张家窝中学地块已经在3月份的西青区土地推介会上亮相过了，可以期待一下南站后续的土地出让。

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