编辑同志：

我平时到北辰区双环邨街北辰区第十九幼儿园接送孩子。近半个多月来，我发现幼儿园东侧的小马路因排水管道堵塞，污水横流、臭气熏天，却一直无人疏通管理。这些污水给幼儿园和周边居民区都带来了困扰。天气越来越热，污水很容易滋生蚊虫，破坏周边环境卫生。　

市民赵先生

(资料图片)

记者调查

3月16日下午，记者来到北辰区第十九幼儿园门口，刚拐进东侧小路就闻到一股浓烈的酸臭味。地面上的污水从高处向低处慢慢流淌着，一直延伸出百余米。记者沿着小路向南走，看到有的地方的积水已能没过脚面。在靠近佳园南里门口的位置，记者找到了跑冒的源头，一口井被淹在水中，还在不断向外溢出污水。附近居民告诉记者，污水跑冒的情况至少有两个多星期了。

3月17日上午，记者联系了北辰区双环邨街道办。公共管理办公室的工作人员说，他们最近也接到了群众有关此情况的反映。这条小路周边商户较多，油污排放量大，时间一长，地下管道就容易堵塞，导致排污不畅和污水外溢。经过他们现场查看，需要把地面刨开，再查找堵塞点位进行疏通。“但街道作为属地管理部门，没有能力和专门的队伍去疏通地下管道，但凡属地有一点办法，不会耗到现在，一直没处理。”这位工作人员说，他们已将这一情况汇报区水务局，但目前还没有得到明确答复。

记者随即联系了北辰区水务局，一位工作人员介绍说，他们查询了台账，发现这条小路并不在他们的管理范围内。之前在飞地治理中，双环邨街由红桥区划至北辰区，虽然行政区划改变了，但这条路的设施并没有移交给他们。

记者又联系了红桥区住建委，了解这条小路排水设施是否移交的问题。目前该委尚未回复。

一些地铁自动扶梯空载率高

相关地铁运营公司作出解释

编辑同志：

我经常乘坐地铁出行。最近，我发现一些地铁站内自动扶梯的空载率很高，尤其是一些非换乘站，比如西康路地铁站，在出行平峰时段客流其实很少，但自动扶梯却空转不停，我觉得这是一种浪费，同时也和国家推行的节能减排大政策不符。现在很多商场里的自动扶梯可以智能调频变速，在无人使用时扶梯几乎静止不动，不知道地铁管理方能否借鉴？　　

市民闫先生

记者调查

3月17日下午，记者根据闫先生的反映，来到地铁3号线西康路站进行走访。该站C出入口只有一部上行自行扶梯。此时一列地铁进站，前后有7名乘客乘扶梯出站，总用时不到1分钟，之后这部扶梯一直处于空转状态，直到下一列地铁进站。记者计算了一下，这部扶梯空转时间超过5分钟。如果以6分钟的地铁发车间隔计算，这部扶梯超过80%的时间都处于空转状态。同样的情况也出现在这个地铁站的D口，不过D口的出站自动扶梯在超过2至3分钟无人乘坐后会出现明显减速，但依然会空转。

记者将问题反映给天津3号线轨道交通运营有限公司，接线人员经过调查后称，地铁3号线高新区站至小淀站于2012年10月开通，包括西康路C出入口在内，全线设计使用的都是定频扶梯。2013年12月，3号线又开通了南站至学府工业区站，此时设计使用的就是变频扶梯了。不只是3号线，2012年以前开通的地铁线路使用的应该都是定频扶梯，2013年以后开通的线路或出入口，比如西康路D出入口，使用的就是变频扶梯了。

关于无人使用状态下，变频扶梯能否降速为几乎静止不动状态，以达到节能减排？工作人员说，之所以没这样设置是考虑乘客安全，假如扶梯切换运行模式，从静止状态突然加速，可能会给一些老人和孩子带来安全隐患。

指示牌与地面导线不一致

属地交警部门说明情况并作出调整

编辑同志：

西青道罗浮桥下由东向西方向辅路上，路边一大型车道指示牌上显示：左侧通往芥园西道方向有两条左转车道。牌上画着红色叉线，表示不能左转。但地面却有一条左转车道。另外，信号灯安装也是多相位信号灯，有单独的左转灯。行驶到这里的驾驶员常常困惑，不知该路口能否左转？　　

市民刘先生

记者调查

3月16日上午，记者来到西青道罗浮桥下由东向西方向的辅路上，看到一块大型交通指示牌上，两条左转车道上方标示着芥园西道，这部分指示内容上画有红色叉线。而在对应的地面上，左转车道是可以正常左转的。交通指示牌和地面导线不一致，确实容易给驾驶员带来困扰。

记者将此问题反映给市交管局，相关工作人员核实后称，这块区域属于西青管界。

3月17日下午，交警西青支队工作人员回复记者称，罗浮桥下辅路上的交通指示牌，表示左转为罗浮路。按照原规划，罗浮路一直通到芥园西道，目前还没有修通。也就是说，这条路可以左转到罗浮路，但到不了芥园西道，所以在这里画了红色叉线。鉴于会给驾驶员带来误解，他们会对该指示牌进行调整，将两条左转道显示出来，在“芥园西道”这四个字上画红色叉线，表示可以左转至罗浮路，但无法到达芥园西道。

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今晚报记者刘波 胡智伟 文并摄

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