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2月初，在天津港滚装码头，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇目送一批二手新能源车装船起航说：“2022年，公司出口2000多台二手车，同比增长8倍；货值5000多万美元，同比增长近12倍，其中95%以上是新能源二手车，一半以上是自主品牌新能源车。”

过去，提及东疆汽车，消费者往往会想到进口。如今，东疆的出口板块也高速增长。

作为全国首批二手车出口试点区域之一，天津东疆综保区目前拥有二手车试点企业6家，二手车出口业务量占天津市的80%以上。2022年，东疆完成二手车出口约4600台，出口货值超1.2亿美元，同比增长约16倍。目前，东疆已初步形成二手车出口规模化集聚发展的态势。

天津东疆综合保税区自贸片区工作局局长刘庆良表示，汽车行业的发展变化令东疆汽车贸易由之前的以进口为主向如今的进出口双向并重改变。随着一些境外品牌车的国产化及汽车合资品牌在中国布局生产，更多车型在国内可完成生产，进口汽车量或将不再像以前大幅增长。近年来我国新能源乘用车技术不断迭代发展，带动了品牌走出去，二手车、整车出口需求旺盛。东疆政府部门将不断践行党建引领共同缔造理念，加快完善口岸环境，发挥港区联动优势，优化配套服务，打造北方有影响力的汽车贸易口岸。

行业的发展趋势固然重要，但东疆能在国内二手车进出口市场脱颖而出还有一件“法宝”：延伸汽车产业链条。

在去年全新亮相的东疆汽车文化艺术中心，百年经典古董车首展吸引了业内人士的目光。展览从古董车车型、品牌和年代背景多维度描绘了世界汽车工业发展史。

“正是看到这场展出，激发了许多车辆设计改装的创意灵感，更坚定了我们在东疆发展的决心。”入选首批“东疆之星”的天津工匠派汽车有限公司创始人冯晓彤说。

由“通道经济”向“港口经济”转型，在海关、商务、文物等部门的大力支持下，东疆充分发挥自贸平台创新优势，进一步促进汽车消费，推动经典车相关产业及汽车文化发展，培育汽车贸易和消费新业态。目前，已完成超百年古董车通关、进口等业务，打通了古董车全链条业务流程。过去一年，通过保税展示业务模式，经典车也走进了中国（天津）国际汽车展览会、“老爷车文化节”等活动现场，在促进消费引流方面起到了带动作用。

为支持东疆汽车物流发展，中国出口信用保险公司天津分公司通过“货物交付日早于提单日”的特殊承保模式批单，推出自上游融资采购至下游出口押汇的全链条融资支持模式，直接和间接支持试点企业华图汽车获批中国银行天津市分行综合授信2000万元、滨海农商银行信保授信3000万元。

东疆自贸局相关负责人表示，目前东疆正全面探索经典车产业链条。希望未来可以形成经典车文化与产业双聚集。（本报记者 周琳）

关键词： 新能源汽车 汽车产业