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北京日报客户端 | 记者 白波

2022年12月30日，京滨城际铁路（宝坻至北辰段）正式开通运营。京滨城际铁路是贯彻京津冀协同发展国家战略、打造“轨道上的京津冀”标志性项目，完善了京津冀三地交通出行网络，为区域交通一体化提供了有力支撑。

京滨城际线路全长约169公里，设计时速250公里，北京城市副中心至宝坻与京唐城际共线，在天津市设置宝坻站、宝坻南站、北辰站、天津机场站、滨海西站，分宝坻至北辰段、北辰至滨海新区段两段建设。本次开通的是宝坻至北辰段，北辰至滨海新区段已于今年11月正式开工建设。

京滨城际铁路开通运营，形成了京津间第三条高铁通道。2023年，津兴城际铁路也将建成通车，成为京津间第四条高铁通道。四条高铁通道在服务范围、与北京通达性方面功能互补，合理分工，有利于疏解北京非首都功能，完善京津冀三地交通出行网络。

“十四五”期间，将基本形成京津雄30分钟城际通勤圈和京津冀主要城市1小时高铁交通圈，三地交通一体化进程进一步加快，将更有力地服务区域交流及经济社会发展，方便沿线人民群众快捷出行。

随着京滨城际铁路（宝坻至北辰段）和京唐城际铁路同日开通运营，天津市铁路运营里程再增加100公里，达到1468公里，其中高铁（城际）线路里程410公里，路网密度居全国第一。

关键词： 高铁通道 京滨城际铁路