近日，知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员 60%。有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。此传闻一出，立刻在网上引起轩然大波。因为生产，是任何一家新势力公司的基础，如果生产不能顺利，那还谈什么销售，还谈什么发展？

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其实在恒大之前，很多造车新势力公司都面临过生产的问题，比如蔚来汽车就与江淮合作，由江淮代工生产。理想也是收购了力帆汽车的工厂得以生产。当然也有选择自建工厂的，恒驰就是其中之一。

其实恒驰汽车不管是从生产，还是销售上，一直都备受关注。因为广大用户已经慢慢失去了对恒大集团的信任，认为恒大集团的负债危机，肯定也会影响到汽车业务上。

因此我们才看到恒驰汽车为了打消用户顾虑，采用了业内首创的，最特殊的付款方式。

购车者的预售订金、大定及购车尾款将全部支付至天津津滨公证处专户监管；交车时付尾款，提车后15天内可退车，购车款从公证处专户退回；若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。

这种方式确实能消除用户付款的顾虑，不用担心钱付了买不到车。但是用户真正的顾虑是要不要花费17.9万元来买恒驰首款汽车。因为目前中国新能源市场，并非只有恒大一家。

此前10月29日，恒驰汽车官方账号发文宣布，恒驰5正式开启交付，首批100位恒驰车主成功提车。

但是随之而来的，是恒驰5的用户反馈并不好。有车主吐槽恒驰 5 存在多项质量问题，包括车机屏幕文字「叠中叠」、踩刹车异响，表显剩余 12km 时车辆突然趴窝，高级驾驶辅助功能都还没有开通，无法正常使用等等。还有视频博主称恒驰5存在座椅通风打不开，座椅加热关不了等问题。

给人的感觉就是用户买了一个“毛坯车” 。但是与毛坯房不同的是，用户买了房子还可以自己装修。而“毛坯车”用户只能等着OTA升级开通部分功能，这要等到什么时候。

去年8月，恒大曾发布公告称，“正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产”，其中就包括恒大汽车。出售无果后，恒大汽车喊出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号，加速推进恒驰5量产。但量产之后，也没有在市场掀起太大的波澜。因为中国新能源汽车市场竞争太激烈了。用户又不是非恒大汽车不可。

所以目前对于恒驰来说，面临产品的改善，以及生产的多重问题。在竞争越来越激烈的中国新能源汽车市场，留给恒驰的时间真的不多了。

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