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日前，我们从天津港平行进口商处了解到，通用汽车旗下悍马EV现在国内已经到港，正在办理相关的报关手续，不久就会在市场上销售，这也标志着这台纯电“怪兽”即将正式走入我们的视线。

何为平行进口车？平行进口车就是贸易商运到国内市场上销售的海外车型，根据这些车型的所在地区可以将平行进口车称为中东版、加版、欧版、美版等等。平行进口车往往比中规车更便宜，并且可选配置更加丰富，还能买到特殊车型，但是无法享受厂家的保障，由平行进口车的经销商承担起平行进口车的三包服务。去年，通用进口车平台道朗格在国内发布，旗下一众车型均进行了展示，其中就包括悍马EV，我们猜测悍马EV最终有可能保持官方直售以及平行进口两种销售方式。

悍马EV皮卡之前在国内有过几次亮相，我们对它并不是很陌生。它采用通用集团的奥特能平台打造，是一款纯电皮卡车型。而这款车的亮点也非常多，首先就是其外形，虽然为纯电动车型，但最大程度的保留了老款悍马的设计风格，看上去非常庞大。由于没有进气格栅，悍马EV将传统的中网变成了贯穿式前大灯，中部带有HUMMER的英文标识。车尾部分也深得通用精髓，多功能尾门也在悍马EV上搭载，并且为了适应如此庞大的车身和车重，悍马EV配备空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统，独有的Extract Mode 脱困模式可以让自适应空气悬挂升高约 15 厘米，进一步提升通过能力。

由于纯电平台的加持，悍马EV的货箱与座舱采用了一体式设计。接触地面的部分，采用了18英寸轮圈和35英寸的固特异牧马人All Territory泥地轮胎。也正是由于其出自纯电平台，动力的设计更加灵活，配备三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力（735kW），最大扭矩可达惊人的15592N·m。0-96km/h加速时间仅3秒，而续航里程可以达到350英里（约563km），并且支持350kW直流快充。另外其超强的越野性能——螃蟹模式重点也在车轮的部分，该车前后车轮可以同时转向一侧，实现像螃蟹一样斜着走的姿态；而且也可以前后轮转向相反的方向，实现较小的转弯半径。

在皮卡限行政策日益宽松的市场氛围下，今年两会上皮卡更多的关注点被放到了行业未来走向层面，新能源皮卡应用的问题更是被反复提及，可以预见皮卡市场未来基础动力结构会发生格局性转变。面对此种格局，这些美国皮卡大户企业也都在想方设法的融入到国内市场中。

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