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为提升津城与滨城之间的通勤效率，日前，市交通运输委、滨海新区政府会同市轨道集团、公交集团、铁路北京局集团等单位经过多次现场调研，针对群众出行“淤滞点”，研究制定了提升津滨通勤效率的一揽子方案，目前一批措施已经实施并初见成效。

昨日上午，记者在京津城际天津站北进站口看到，地面一层18B检票口已开通，早高峰7:00-8:00时段，京津城际延伸线列车全部停靠在18站台，乘客可从地面层直接进站乘车，减少了换乘距离，节约乘客换乘时间。

在京津城际延长线滨海站，开放了5号出入口，同时加密接驳滨海站的公交线路834路、947路，高峰发车间隔分别缩短至6-8分钟、10-15分钟。加密接驳塘沽站的公交线路110路、822路，高峰发车间隔分别缩短至5-7分钟、5-15分钟，高铁与公交换乘更加方便。

地铁方面，津滨轻轨9号线在工作日早高峰增开3列次、晚高峰增开6列次，早晚高峰平均间隔由5分钟压缩至4.5分钟、最小间隔缩短至4分钟，高峰运力提升约11%。在原早晚各1列次津滨双城直达快车开行方案的基础上，早晚各增开1列次直达快车，实现早晚直达快车双向开行，直达快车较普通列车单程运行时间缩短10分钟。此外，东丽开发区站、小东庄站、军粮城站、钢管公司站4座车站提早开站18分钟，同时将东丽开发区站纳入首班车始发点位，实现开往东海路方向首班车时间提早18分钟。

监制：祁娜

新报记者：李文博文/摄

新媒体编辑：苗娜

校对：王永波

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