3月16日，因疫情几经延期的“2022中国汽车金融产业峰会”在天津举行。本次峰会由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会汽车金融分会承办、天津经济技术开发区管理委员会支持。

经过疫情三年的洗礼，产业结构性调整加速深化，行业刺激政策纷纷落地，中国汽车流通行业实现行业快速复苏和回暖，市场呈现新的变化与趋势。产业升级金融先行，汽车金融企业进一步顺应市场所需，积极创新行业服务，为中国汽车流通行业提供坚实稳定的金融支持。

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蓄势谋势，破局开局。一年一度中国汽车金融产业峰会，汇聚行业各界人士，共话中国汽车流通市场的机遇和挑战，探讨中国汽车金融的高质量可持续发展之路。

在上午的主论坛环节，天津市滨海新区人民政府副区长赵兴荣在现场表示，汽车是国民经济的支柱产业之一，具有技术要求高、产业链长、带动效应强的特征，也是天津滨海新区的支柱产业；汽车金融对促进汽车消费具有积极影响，围绕汽车金融的发展，新区也做了大量的探索与尝试，并取得很多国内首创性成果。

而2022中国汽车金融产业峰会已成功举办五届，在行业内形成了很强的品牌效应，峰会讨论的话题深刻务实，必将再次推动行业的加速发展。滨海新区人民政府将继续做好“店小二”、“服务员”，为汽车及汽车金融产业的落地发展营造更好的商业环境。

财新智库高级经济学家王喆从宏观经济形势角度进行分析，他谈到疫情以来，拉动经济增长的三驾马车中，消费的萎缩最为明显。去年底，中央经济工作会议明确提出“把恢复和扩大消费摆在优先位置”，也释放出有效防范化解重大经济金融风险的信号。在经济下行压力较大的情况下，短期内使用各类优惠政策刺激汽车消费很有必要，同时也要抓住新能源汽车和汽车出口强劲增长的新亮点。

国际信息中心信息化和产业发展部副主任刘明谈及2023年乘用车市场的发展趋势，将从短期冲击、波动增长为主向长期趋势回归，在整体经济恢复的大趋势推动下，消费者的购买力和消费信心都在逐渐恢复。但也不能盲目乐观，一方面，国内经济仍未恢复到疫情前水平；另一方面，汽车购置税优惠和补贴退出，对于今年的汽车消费有所透支；加之房地产行业的波动，也对汽车行业存在一定影响。因而，今年宜对汽车行业持谨慎乐观态度，预计今年车市将呈现应该是0-5%左右的增长水平。

中国汽车流通协会会长助理宋涛在大会致辞以及之后的演讲环节中说道，近年来，我国汽车市场消费升级趋势日益明显，消费者需要更加多样化、个性化的产品和服务，汽车金融可以为消费者提供更加灵活的购车方式，帮助进行升级置换，增购换购，不仅可以选择新车还可以选择二手车、租赁车辆、订阅车辆等，汽车金融可以贯穿新车销售、保险购买、售后服务套餐购买、残值评估等各业务流程，与出行生态结合，更好满足消费者多样化、个性化服务和体验需求。新变化之下，做好生态的用户运营是未来与金融和保险链接的极佳方式。

天津经济技术开发区管委会副主任曹红钢则在现场表示，天津经济技术开发区打造了“汽车+金融”为代表的产业发展模式，涉及汽车金融、商业保理、融资租赁、融资担保、保险中介、互联网出行等服务方式，特别是在融资租赁与汽车的嫁接上拥有深厚的发展经验；凭借天津港优势打造了“汽车+贸易”的合作方式，在二手车出口试点、平行进口汽车试点方面都取得良好进展；基于上述基础，打造了“汽车+资本”的合作方式，提出了“主办银行”制度，用最优的支持和专业的服务推动汽车金融产业发展。

在下午的主论坛环节，平安银行总行汽车生态事业部副总裁郎晓哲分享了平安银行在汽车金融服务生态能力搭建上的一系列探索。郎晓哲介绍，平安从2019年就提出了“平安+生态”的发展模式，通过和多方合作伙伴共建生态，挖掘数据中蕴藏的价值赋能汽车金融产业的发展。如今，通过对线上化、模型化、自动化的“三化”能力不断升级，平安银行C端客户从进证件到放款全程线上化，最快10分钟即可完成。

北京汽车集团财务有限公司汽车金融事业部市场管理部总经理刘瑞分享了新能源汽车金融服务模式及趋势。他谈及，新能源汽车产业高速发展之下，市场化境发生巨大变化，风险管理是汽车金融健康发展的生命线，科技赋能是汽车金融可持续发展的源泉，而扶持主业是汽车金融业务的责任担当。刘瑞举例，目前消费者对新能源汽车了解还不足，需要通过不断试驾加深了解，北京汽车集团财务有限公司开发的试乘试驾车专属融资产品能减轻经销商的资金上的压力，提升消费者对新能源汽车品牌的认知度。

易鑫集团联席总裁高志感叹汽车行业变化太快，快到从业者甚至一时不知如何应对。能否做好实业并帮助老百姓带来实惠是每个从业者思考的问题，易鑫的优势在于下沉，产品矩阵丰富能适应各种层级的消费者和车型产品。

高志认为，好的风控模型是大量数据“磨”出来的、踩“坑”踩出来的，不断迭代才能更清楚地判断未来风险，易鑫已经可以做到11个字段即可实现极简审批。高志也呼吁同行应保持对汽车金融的敬畏之心，“汽车金融好做也不好做，好做在于借钱出去很容易；但不好做在于，一旦被利益冲昏头脑则会走向失败。因而要保持初心，保持敬畏。”

中信建投结构化部执行董事蒋果分享了汽车金融ABS市场现状及趋势，他谈到汽车金融ABS能帮助汽车金融企业开辟新的融资渠道，是汽车金融市场融资的重要工具，如何有效降低发行利率、降低产品周期、让投资人更信任产品是从业者努力的方向；“同时，我们也帮助汽车金融企业在海外评级过程中拿到更好的评级，进而拿到更多海外资金，走向国际化。”

在圆桌论坛环节，“汽车金融如何寻找新的业务增长点”、“科技助力汽车金融合规运营”成为现场激烈讨论的话题。招商银行总行汽车与出行行业战略客户部总经理徐传斌谈及：国内车市呈现出明显的新变化，一方面，供应链安全的新形势使得车企更多参与供应链金融服务中；另一方面，国内诞生了大量有自主知识产权的新动能企业；与此同时，汽车出口快速增长。因而，如何服务好汽车产业链、陪着汽车产业走出去，给汽车金融行业带来了新的机遇和挑战。声扬科技汽车金融事业部总经理韩作兰则向大家推荐了声纹识别技术，以丰富风险控制的维度，帮助汽车金融行业建立防火墙。

值得一提的是，当天《中国汽车金融行业发展报告》、汽车金融服务满意度排行榜正式发布，《汽车金融行业消费者保护倡议公约》启动仪式也在现场举行。相信在业界人士的共同努力之下，疫后新时期的汽车金融产业将迎来一番新景象，汽车金融消费者的合法权益将得到更好保护。

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