“26号口还剩多少卸完？”清早，肖伟宏拿着对讲机，望着在他面前排成长队的货车，“请注意倒车”的提示音响个不停。

这是顺丰位于天津的全自动中转枢纽，作为华北最先进的物流快递货运枢纽之一，这些天来，每个卸货高峰都会有超过240辆货运车将大大小小的包裹送上传送带。

倒车入库，仓门里伸出深红色的传送带，卸货、开走，整个卸货区显得既忙碌又有序。“天南海北的包裹在此短暂汇集，又带着人们的期望和祝福发向全国各地。”肖伟宏说。

(相关资料图)

“现在的中转量是平时的1.5倍左右，一天可以达到80万件，单日高峰中转量已经超过95万件。”每天和快递件打交道，肖伟宏眼看着传送带越来越满，“单日中转量超过100万件预计也就是这两天的事儿。”

春节在即，肖伟宏和其他员工们连续多天无休。身为该枢纽运营组的负责人，他记不得上一个没有电话“轰炸”的休息日是哪一天。

工人们正在紧张地进行快件中转。（新华社记者郭方达摄）

天气虽然寒冷，卸货区却升腾起一股热气，不一会儿肖伟宏脑门上就有了一层细密的汗珠。

伴随着快递数量的猛增，肖伟宏观察到，春节前快递的品类也发生着一些可喜的变化。

在生鲜专用通道，车辆衔接异常紧密，传送带几乎一刻不停地把包裹“吞”进去。肖伟宏告诉记者，临近春节，酒类、生鲜、预制菜等货品增长超过三成，冷链运输的频次不断升高，“中国人过年不就图吃个团圆饭嘛”。

不远处的一条传送带上，红艳艳的一眼望不到头。肖伟宏说，临近年关，带有中国传统特色的各类文创产品以及服饰成为走亲访友的好选择，大量的发货需求也使得企业包下整车的情况屡见不鲜，“很多年轻人现在是年货采购主力，往往人还没到家，年货已经在路上了”。

高峰暂过，部分工人们原地简单休息，准备迎接下一轮卸货。（新华社记者郭方达摄）

数十分钟后，车流渐渐稀疏，早晨的第一轮高峰过去，卸货口的工人们垂下手，甩了甩胳膊，终于可以喘口气了。

“外地的员工陆续返乡，本地的员工就多坚守一阵，然后再倒休。”刚忙碌完的肖伟宏与几位工人打了声招呼，立即钻进办公室，“处理完邮件还有几个会议等着他，接着就会是下一轮高峰。”

上午10点左右，园区的货车又渐渐多了起来，肖伟宏又赶忙小跑到了现场。

马不停蹄地忙碌到中午12点，肖伟宏和同事们在食堂吃上了热乎饭。当记者问起今年的春节怎么过，年货有没有置办时，肖伟宏一脸惭愧，他已经很多个春节没有在家人身边度过了。

“虽然有时过年回不了家，但是一想到能把充满年味的快递送到千家万户，我就感到很满足，也很幸福。”肖伟宏笑着说。（记者郭方达）

关键词：