居住品质

直接关系着居民的幸福感

你家小区的居住体验如何？

【资料图】

你认为哪些方面还应进一步改善？

一起来看看今年天津两会上

代表们提的这些建议

没有戳中你的需求？

建议加快推进中心城区更新提升行动

——市人大代表赵鹏

天津中心城区基础设施完善、公共服务资源富集，具有发展高端现代服务业和先进制造业的良好基础。但作为城市建设发展的新模式，天津城市更新仍处在起步探索阶段，在政策和实践层面亟待实现新的突破。

市人大代表，天津城投集团党委书记、董事长 赵鹏建议，加快盘活存量土地资源，适度超前建设新型基础设施，大力推动实施中心城区更新提升行动，努力打造宜居、韧性、智慧城市。

赵鹏建议，以中心城区更新提升行动为契机，大力实施海河柳林片区城市更新项目建设，充分发挥天津科技大学、天津财经大学科教资源价值，加快形成以工业设计为主的生产型服务业原始创新策源地和青年创新创业孵化基地；建议充分发挥存量土地资源价值，实施国际消费中心城市和平区金街区域更新提升改造项目，推动外环周边区域与城市核心区组合实施的城市更新模式。通过将和平区教育、医疗等优质资源导入城市外围区域，实现区域价值提升；建议盘活闲置低效资源，实施北方华尔街解放北路金融街片区城市更新提升项目，探索建立金融创新运营示范区，对解放北路周边区域整体规划，实现金融产业聚集效应，为金融企业提供充足的空间载体和资源环境，构建投融资及服务管理全生态链。

建议加强党建引领 支持既有住宅加装电梯

——市人大代表杨月春

为适应我市人口老龄化的需要，2019年9月我市出台了《天津市既有住宅加装电梯工作指导意见》。三年来，全市已有百余部加装电梯开通运行或在建，但加梯数量与市民群众的期待仍有差距，需要进一步加大力度。

市人大代、天津市金港华不锈钢商用设备有限公司董事长杨月春通过调研发现“加梯意见难统一”问题较为突出，一方面是因为群众的知晓度还不高；另一方面，低层住户的支持率偏低，社区基层组织要做大量的矛盾调处工作，而基层组织的力量普遍不足。对此，杨月春建议基层组织在加装电梯工作中，充分发挥党建作用，牵头成立社区加装电梯专项小组，汇聚民政、市场监管、住建、城管等政府部门代表以及建设方、物业、业主委员会等，搭建与居民沟通的平台，形成合力，提高办事效率，以“矛盾纠纷在哪里，党员志愿者就在哪里”的理念 ，统一服务标准，创新服务理念，帮助社区协调解决辖区内加装电梯矛盾纠纷，及时回应群众诉求，加强加装电梯政策引导。

建议推动社区设置幼儿照料中心

——市人大代表韩洪涛

近年来，随着国家生育政策的调整，二孩、三孩政策的落地实施，0-3岁儿童的照料对于许多家庭来说成为了“幸福的难题”。市人大代表、河西区平山道小学校长韩洪涛认为，可以推动社区婴幼儿照护服务设施建设，以此缓解多孩家庭照看孩子精力不足的问题。

韩洪涛建议，发展社区托育，完善配套设施。通过运用“互联网+”等信息化手段，实施对机构服务全过程的监管，家长可以随时看到孩子的照料中心的情况。社区还可以打造儿童之家、家长学校，为有婴幼儿的家庭提供免费的活动场所和设施，室内设阅读区、游玩区、学习区，室外设置跷跷板、秋千等儿童运动娱乐设施。同时，在社区出入口设计便于婴儿车出行的坡道等配套设施。

韩洪涛还建议引进幼儿照料服务机构，丰富托育形式。依托社区家长学校、儿童之家等阵地，鼓励优质品牌机构进社区、进家庭，通过专家咨询、家长课堂等方式，讲授科学育儿方法，帮助育儿家庭提高照护能力。还可以邀请学校老师或大学生志愿者到社区为辖区内儿童教授文体课程。

建议提升改造老旧小区无障碍设施

——市人大代表凌熙

近年来，天津不断加大公共服务设施建设力度，特别是无障碍设施的建设极大方便了老年人、残障群体等。随着无障碍设施建设理念的变化，其服务对象也从传统的弱势群体逐步扩大到为全体社会成员便利，然而在一些小区，特别是老旧小区，无障碍设施仍然较少，设施功能有限，有的设施被遗弃荒废，有的年久失修，威胁着使用者的安全，急需提升和改造。

市人大代表、河西区文化馆美影部主任凌熙建议，一是要加大无障碍设施建设的宣传力度，引导社区居民建言献策，按照群众的实际需求，结合老旧社区人群特点，加装无障碍设施。二是建议与市政规划部门积极沟通，解决社区外无障碍设施与社区内的对接问题。加快社区内盲道建设，在规划上因地制宜，一地一策。三是突出无障碍设施的人性化设计理念，增加楼宇出口的坡道设计，保障社区内路面与楼宇的合理对接，方便群众出行。四是结合老旧社区提升改造工程方案，同步推进无障碍设施建设，增加新设施，改造老设施，增加数字化引导系统等配套设施，让无障碍设施真正发挥服务群众的作用。

建议新建小区严格落实汽车充电设施配建标准

——市人大代表张志刚

天津是全国新能源汽车推广试点城市之一，全市新能源汽车保有量与日俱增，电动汽车急剧增长和充电基础设施建设不完善的矛盾日益凸显。据统计，截至2022年12月，全市电动汽车保有量达36.8万台，而车桩比仅为3.6:1，即约4辆电动车才能有1台充电桩。

按照国家和天津的有关规定，新建住宅车位应100%配建充电基础设施。市人大代表、国网天津市电力公司城东供电分公司总经理张志刚在调研中了解到，因缺乏监管、缺少技术标准，这一政策在实际执行中没有得到严格落实，很多小区在建设之初未按照规定预留充电桩建设条件，有些小区也不具备后续改造条件，给入住居民安装个人充电桩带来不便。

为此，张志刚建议严格政策刚性执行。将新建住宅充电基础设施预装预留纳入建筑工程强制验收标准，建立包含规划、住建、人防和电力等相关部门的联合验收机制，出台配建标准实施细则和技术标准等，在图纸审核阶段增加联合审核环节，在竣工验收环节开展充电基础设施配建专项验收，确保政策贯彻执行到位。

同时，张志刚还建议鼓励充电基础设施统建统营等模式发展，支持引导第三方投资企业在小区周边公共用地建设公共充电桩，在增加充电桩数量的同时，方便居民就近充电。

记者 | 田晓曦 刘钊

编辑 | 马瑞

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