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2022年12月2日，关于恒大集团许家印的传闻引起了全网关注，各大媒体争相报道。结合近期恒大汽车传出的负面消息，大家对于该传闻也是议论纷纷。

为了了解真实情况，电动君第一时间与恒大内部人士取得了联系，经过确认后，该消息确定为“假消息”。

下午13时左右，一张恒大内部工作群的截图在网上传出。工作群中，许家印发布了一条时长为50秒的语音，该语音内容中要求加强复工复产工作。尽管该照片传出后，在一定程度上回应了网络上的不实信息，但是依旧被众多网友质疑。

下午15时左右，恒大某内部人士称，该照片属实，许家印下午确实出现在工作群中。

为了了解更多信息，电动君也以最快的速度前往恒大汽车天津工厂一探究竟。经过实地勘察之后发现，恒大汽车天津工厂依旧灯火通明。与工作人员交谈时，其表示目前工厂内各个车间仍保持正常运行，并无“解散”的说法，且没有听闻任何关于许家印“撒手”的信息，网上传出的信息不实。

虽然谣言风波暂时告一段落，但是恒大集团现阶段的状况依旧令人感到担忧。从2021年8月开始，恒大集团债务出现暴雷，曾经坚固的“大厦”在一夜之间出现了裂缝，超过2万亿元的天价债务重组至今仍未有头绪。

从明面上来看，许家印似乎准备“弃房保车”，重压恒大汽车，以图翻盘。然而，恒大汽车自创立至今，其亏损情况并不乐观，2018-2020年三年，分别亏损14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。由于恒大汽车并未公布2021年全年财报，但是可以预测，恒大汽车累计亏损预计已经超过200亿元。

在亏损严重的背景下，恒大汽车拼尽全力助推恒驰5量产，企图为集团争得一线生机。可惜的是，预售订单近40000辆的恒驰5，仅象征性地交付100辆，且产品陷入了质量风波，被曝车机重影、踩刹车异响、“公摊电量”等问题。

种种迹象均表明，恒大汽车，乃至整个恒大集团都面临着巨大危机。当然，谣言止于智者，事实到底如何，或许我们能够在12月2日许家印出席并主持的恒大集团月度会议上得到答案。

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