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三十年河东，三十年河西，在国内车市叱咤风云的合资车企份额逐渐缩小，自主品牌车企则是越来越强，不仅在销量上分庭抗礼，在产品和技术上也是突飞猛进，11月30日，身处自主一线阵营的长安汽车通过微信朋友圈发布了全新技术方案长安原力技术，其中包含了原力增程技术和原力超集电驱技术。

众所周知，“电动化”早已成为大势，新势力、传统车企都在发力，长安也不例外，新能源汽车有纯电动、插混式混动和增程式三种，其中增程式既能充电又可加油，实际开起来体验和纯电动汽车很像，但没有里程焦虑，燃油经济性还很高，这也是长安汽车发布的原力增程技术的特点。

但长安的原力增程技术相较其他又更有优势，它是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，拥有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， CLTC工况下1L油发电约3.3度；在馈电状态下，油耗也仅为4.5L/100km，实现了同级低能耗。而CLTC工况下，200km的纯电里程和1200km综合续航里程，告别了里程焦虑，还不用担心燃油经济性。

而原力超集电驱是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，最高效率达到96%的高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，比起传统“三合一” 电驱系统，它的重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，有效提升动力性能。而行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

长安汽车的高速发展也是中国汽车工业发展的缩影，更见证了自主车企在技术上的不断突破，比如长安汽车这次发布的长安原力技术，有超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术等一系列领先行业的技术加持，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

不过，技术终究要落地，也是最后的大考，据说，首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，目前已经成为了长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一爆款，未来深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等等各种体态，其中SUV车型据说会在明年上市，新车会交出怎样的答卷，又会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。

关键词： 里程焦虑 长安汽车