(资料图片仅供参考)

记者从市交通运输委、市发展改革委获悉，11月6日上午，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工建设。两条高速铁路同时开工，在本市尚属首次，天津在全国高铁网中的枢纽地位将得到进一步提升。

（京滨城际铁路示意图）

上午10：30，记者在滨海西站南侧看到，挖掘机和铲车在现场来回穿梭，工作人员正在进行土地平整和路基的施工。“今天开工的是京滨城际北辰至滨海新区段，正线全长40.41公里，从滨海西站出发，引入天津机场设机场站，到北辰站与即将通车的京滨城际北段连接，线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。”中铁六局集团京滨城际6标段技术负责人王曦表示，6标段负责的滨海特大桥全长14.497公里，是整个项目的难点，横跨包括京津城际、西外环等在内的11个特殊结构，目前也已进场施工，预计2023年底，全桥的混凝土工程完成60%。

（津潍铁路示意图）

当天同时开工的还有津潍高铁，该项目起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州和山东东营、潍坊等，新建正线线路长度348.257km，天津市境内60.152km。

“津潍高铁主线是从滨海站出发，终到济青高铁潍坊北站。为了让高铁连线成网，津潍高铁将从滨海站建设一条联络线连接滨海西站。滨海西站将成为津潍高铁和京滨城际的交汇点，实现互联联互通。这样，津潍铁路作为京沪高铁二线的重要组成部分，在滨海站汇聚后将有两个路径进入北京，一条是既有京津城际到北京南站，另外一条是由滨海站经联络线到滨海西站接今天开工的京滨城际铁路到北京城市副中心站。”天津市交通运输委铁路建设处处长尹相君表示。

“今天在天津界内两条高铁线路同日开工建设，创造历史。目前天津市域内铁路的运营里程达到1368公里，路网密度全国第一。今天开工建设的京滨城际北辰段到滨海新区段，把津城、滨城、北京城市副中心和北京站进行了有效的连接，通过交通、产业融合发展，有助于增强城市的发展活力，拉动实体制造业、贸易服务业等产业发展。津潍高铁是我国‘八纵八横’京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，随着津潍高铁的开建，让天津滨海新区、河北沧州，山东的滨州、东营、潍坊等地实现了互通互联，而且从潍坊向东直达青岛，向东南直达上海，让拥有1亿人口的大省山东与京津冀发生了高效的联动。”天津市交通运输委副主任刘道刚表示。

（来源于“津云”）

关键词： 京滨城际铁路 滨海新区 滨海西站